[行業新聞]風冷冷熱水機組工作原理[ 2025-10-31 08:28 ]

風冷冷（熱） 水機組是以空氣為冷（熱） 源， 以水為供冷（熱） 介質， 作為空調系統冷(熱)源兼用型的一體化中央空調設備。按用途分為單冷型和熱泵型。風冷熱泵型機組一般稱為“熱泵型風冷冷(熱)水機組” 或“風冷熱泵機組”， 其機組集制冷、 制熱功能于一體， 即可供冷， 又可供熱， 能實現夏季降溫，冬季采暖，一機多用。因此， 風冷熱泵機組通常是既無供熱鍋爐、 又無供熱熱網或其它穩定可靠熱源， 卻又要求全年進行空氣調節的暖通工程設計中優先選用的方案。 它可與風機盤

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[銀海松資訊]制冷壓縮機損壞大多都是這些原因[ 2025-10-30 08:02 ]

壓縮機回油不良（缺油）引發的損壞在壓縮機運行過程中，確保充足的冷凍油潤滑至關重要。若冷凍油不足，機械部件會因缺乏有效潤滑而磨損加劇，最終可能導致壓縮機燒毀。當系統回油不良（缺油）時，壓縮機無法將足夠的油輸送至各個潤滑部位，導致各部位的摩擦力自下而上逐漸增大。其中，最上部的動盤軸套與曲軸柄銷所受摩擦最為嚴重，因其受力是下部另外兩個潤滑部位的數倍。摩擦產生的熱量會使動盤軸套發熱，最終導致軸套燒毀甚至卡死。在極端情況下，軸套會嚴重磨損并破碎。此時，電機溫度升高會引發保護器頻繁動作，最終導致保護器失效。持續的大電流作用于失

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[行業新聞]蒸發溫度和制冷量有什么關系[ 2025-10-27 19:02 ]

什么是蒸發溫度與制冷量？蒸發溫度，顧名思義是指制冷劑在蒸發器內從液態轉變為氣態時的飽和溫度。它是制冷系統實現吸熱過程的關鍵溫度點。在制冷循環中，低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發器，吸收被冷卻物體的熱量，蒸發為低溫低壓的氣體。這個相變過程發生的溫度，就是蒸發溫度。例如，家用空調的蒸發溫度可能在5℃左右。蒸發溫度并非一個固定值，它可以通過調節制冷系統的運行參數（如壓縮機頻率、膨脹閥開度）來改變。制冷量，也稱制冷功率或制冷能力，是指制冷設備在單位時間內從被冷卻空間或物體中移除的熱量，單位通常為瓦特（W）或千瓦（kW）。它直接

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[銀海松資訊]噴氣增焓究竟有什么作用[ 2025-10-26 21:35 ]

噴氣增焓技術的核心在于壓縮機的中間吸氣設計。單級壓縮機在運行時，制冷劑需經歷一次壓縮過程，而在低溫環境下，高壓比會導致排氣溫度過高、制冷量衰減等問題。而噴氣增焓技術通過在壓縮機中間腔引入中間壓力的氣態制冷劑，將單級壓縮過程轉化為“準兩級壓縮”，從而實現更高效的能量轉換。噴氣增焓技術的工作流程如下：  1. 主循環回路中的液態制冷劑經冷凝器冷卻后，在換熱器中進一步過冷，增大焓差（即單位制冷量）。  2. 輔循環回路中，制冷劑通過電子膨脹閥降壓后形成低溫低壓氣體，被引入壓縮機

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[行業新聞]滿液式蒸發器不回油的常見原因有哪些？[ 2025-10-23 18:09 ]

為了解決不回油的問題，滿液式系統設計了一整套回油方案。任何環節出問題都會導致回油困難?；赜脱b置設計或故障：引射回油系統故障：這是最常用的回油方式。它利用高壓制冷劑液體通過引射器（文丘里管）產生高速氣流，將蒸發器底部的積油抽吸并帶回壓縮機。如果引射器堵塞、磨損，或者驅動引射器的高壓液管上的電磁閥、過濾器、節流孔堵塞，都會導致回油失敗?；赜捅霉收希翰糠窒到y采用油泵強制回油，油泵本身故障或相關電路問題會導致回油中斷?；赜筒僮鞑呗圆划敚夯赜皖l率不足：系統不是連續回油，而是定時回油。如果回油間隔時間設置過長，油積聚過多，單次

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[銀海松資訊]滿液式蒸發器為什么容易不回油？[ 2025-10-22 20:57 ]

這個問題的根源在于 潤滑油與制冷劑的互溶性 以及 兩者在蒸發器內的狀態變化。溶解度變化：潤滑油與制冷劑是互溶的。在冷凝器和儲液器中，溫度較低、壓力較高，潤滑油大量溶解在液態制冷劑中，形成均勻的混合物。蒸發分離：當混合液進入滿液式蒸發器后，壓力降低，制冷劑開始劇烈沸騰汽化，變成氣體被壓縮機吸走。而潤滑油本身沸點很高，幾乎不會蒸發。油滯留：汽化的制冷劑無法攜帶液態的潤滑油一起流動。于是，潤滑油就從混合物中分離出來，變得粘稠，并逐漸積聚在蒸發器底部和換熱管表面。“油池”形成：隨著運行時間推移，蒸發

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[行業新聞]什么是滿液式蒸發器[ 2025-10-22 07:37 ]

滿液式蒸發器是一種殼管式換熱器，其工作原理是：制冷劑在殼程（換熱管外）沸騰吸熱，而載冷劑（如水、鹽水、乙二醇溶液等）在管程（換熱管內）流動并被冷卻。其名稱“滿液”來源于其運行方式：蒸發器的殼體內充滿了液態制冷劑，液面通常保持在一定高度（例如，淹沒換熱管束的70%~80%），以確保換熱管外表面完全被液態制冷劑潤濕并高效沸騰換熱。簡單來說： 它是一個讓制冷劑“泡澡”，而讓水（或其他液體）在管道里“流過”并被冷卻的設備。滿液式蒸發器有什么特點？滿液式

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[銀海松資訊]中央空調冷水機組低壓故障是什么原因[ 2025-10-20 14:54 ]

在一般制冷名義工況下，機組進水溫度被精心設定為12℃，經過高效的熱交換過程后，出水溫度可降至7℃。同時，要求環境溫度為35℃，以確保機組在最佳狀態下運行，實現高效制冷效果。而在一般制熱名義工況下，進水溫度則設定為40℃，出水溫度提升至45℃，同時環境溫度（干球溫度）為7℃，濕球溫度6℃，這樣的設定能夠充分滿足冬季制熱需求，確保室內溫暖舒適。高壓故障：壓縮機排氣壓力過高，可能由冷卻水溫偏高、冷卻水流量不足、冷凝器結垢或堵塞、制冷劑充注過多或混有不凝結氣體等原因引起。處理方法包括調整冷卻水溫度、增加水流量、清洗冷凝器、

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[行業新聞]冷水機組壓力故障高常見的原因有哪些[ 2025-10-20 09:05 ]

冷凝器太臟：最常見的“元兇”冷凝器太臟是引發上述問題的最常見原因。冷凝器在制冷系統中扮演著至關重要的角色，它負責將壓縮機排出的高溫高壓氣態制冷劑冷卻凝結成液態。由于冷凝器的工作溫度相對較高，以行業常見工況為例，其進出水溫度通常為 32/37 攝氏度。對于冷水機組而言，冷卻水一般采用開式系統，冷卻塔的噴淋水在循環過程中很容易吸附空氣中的各種塵埃。同時，溫暖潮濕的環境也為藻類的滋生提供了溫床。這些雜質隨著冷卻水進入冷凝器后，會在冷凝器的管壁上逐漸沉積，形成水垢。水垢的導熱性能極差，它的存在會嚴重

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[銀海松資訊]電子膨脹閥的安裝注意事項與故障判斷[ 2025-10-14 18:11 ]

安裝電子膨脹閥時，應以閥體及線圈的斷面中心線為軸，且將線圈朝上。在對電子膨脹閥與過濾網焊接時，需對閥體進行冷卻保護，使閥主體溫度不超過120℃，并目防止雜質進入閥體內。另外，火焰不要直對閥體，同時需向閥體內部充入氮氣，以防止產生氧化物。控制器的輸出電壓必須與線圈的指定電壓一致。如果所加電壓與指定電壓不符，會出現線圈燒毀，或閥針動作異常等故障。電子膨脹閥故障判定1.閥門處于全閉狀態故障現象：電子膨脹閥閥門完全閉合，阻礙制冷劑正常流通，導致制冷系統無法正常工作。檢測與處理：電子膨脹閥未通電時，針閥應處于打開位置，出廠時

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[行業新聞]制冷機組的油壓差與壓力調節系統是如何工作的[ 2025-10-14 11:01 ]

油壓差控制器當油壓差控制器是保障壓縮機潤滑系統正常運行的核心安全保護裝置。其主要功能是監測壓縮機潤滑油系統的油壓與壓縮機吸氣壓力（或曲軸箱壓力）之間的差值，確保潤滑油能夠克服系統內部壓力，有效輸送到壓縮機各運動部件（如軸承、活塞連桿、渦旋盤等）。當油壓差低于設定的安全閾值時（例如因油泵故障、濾油器堵塞、潤滑油黏度下降或油路泄漏等原因導致），控制器會立即發出信號，切斷壓縮機電源，防止因潤滑不良造成壓縮機嚴重磨損甚至抱軸、燒毀等重大故障。該控制器通常設有延時啟動功能，避免壓縮機剛啟動時因油壓尚未建立而誤動作。在螺桿式和

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[銀海松資訊]制冷壓縮機線圈常損壞是什么原因[ 2025-10-12 16:29 ]

當壓縮機出現燒毀問題時，會呈現出一系列明顯的故障表現：短路和斷路：這是較為常見的故障現象，短路會導致電流急劇增大，可能引發局部過熱損壞；斷路則會使壓縮機無法正常通電運行，設備失去制冷或壓縮功能。過電流保護：當壓縮機電流超過額定值時，過電流保護裝置會動作，切斷電源以保護設備。頻繁出現過電流保護，表明壓縮機可能處于過載或異常工作狀態。壓縮機內置保護、電源開關跳閘：壓縮機內置的多種保護裝置，如過熱保護、過載保護等，在檢測到異常時會啟動保護機制。電源開關跳閘則是為了防止電路故障進一步擴大，保護整個電氣系統的安全。壓縮機腔體

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[行業新聞]油分離器原理與應用[ 2025-10-11 07:13 ]

油分離器的主要功能是將從制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進行有效分離。壓縮機在運轉期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，會導致壓縮機內部潤滑不足。潤滑油在壓縮機中起著潤滑、冷卻和密封等關鍵作用，缺乏潤滑油會使壓縮機軸承過熱損毀，出現“燒軸”現象，嚴重影響壓縮機的正常運行。油分離器的工作原理主要基于物理過程，包括重力沉降、慣性碰撞、過濾和離心分離等幾種常見方式：重力沉降：這是最簡單的油分離方法。當含有油滴的氣體或液體進入較大的空間時，由于油滴比周圍介質重，在重力作用下，它們會逐漸沉降到

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[銀海松資訊]氣液分離器原理與應用[ 2025-10-09 08:16 ]

在制冷機組運行過程中，壓縮機是核心部件，其作用是將低溫低壓的氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器進行冷卻。然而，若液態制冷劑進入壓縮機，會引發“液擊”現象，會對壓縮機造成嚴重損害，影響其使用壽命和性能。為了避免這種情況的發生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上。它的主要功能是分離氣態和液態制冷劑，確保只有氣態制冷劑進入壓縮機。當制冷劑在蒸發器中未完全蒸發，氣液混合的制冷劑會流回氣液分離器。氣液分離器底部設有回油孔，這是為了保證冷凍機油能順利返回壓縮機。在制冷系統中，冷凍機油起著潤

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[行業新聞]中央空調模塊機排期高溫[ 2025-10-08 11:19 ]

排氣高溫的危害機制壓縮機排氣溫度過高會引發一系列嚴重后果。高溫會破壞潤滑油的油膜，加速軸承磨損，導致潤滑油碳化；使電機絕緣老化，繞組溫度超限，增加短路風險；促使制冷劑分解，產生酸性物質腐蝕管路；還會使排氣閥組熱應力超載，造成閥片疲勞斷裂。模塊機壓縮機系統內置的溫度傳感器會實時監測排氣溫度，一旦連續檢測到超限值，便會觸發保護停機并報錯代碼。若不及時正確處理排氣高溫問題，壓縮機可能損壞。排氣高溫的四大核心誘因制冷劑泄漏或不足 當系統制冷劑泄漏或不足時，壓縮機運行中無法獲得足夠的冷卻效果，排氣溫度就會過高。這不僅會觸發系

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[銀海松資訊]制冷壓縮機更換潤滑油的原因[ 2025-09-27 19:34 ]

制冷壓縮機更換潤滑油是確保其正常運行、延長使用壽命和提高效率的重要措施。因此，建議按照制造商的推薦和維護計劃，定期更換壓縮機潤滑油。制冷壓縮機更換潤滑油的原因主要包括以下幾點：■保持潤滑性能：潤滑油在壓縮機中起到潤滑各運動部件的作用，減少磨損和摩擦，確保壓縮機高效、穩定運行。隨著使用時間的增長，潤滑油會逐漸老化、變質，其潤滑性能會下降，可能導致壓縮機部件磨損加劇，甚至引發故障。因此，定期更換新潤滑油是保持壓縮機良好潤滑性能的關鍵。 ■防止污染和堵塞：在運行過程中，壓縮機內部會產生一些雜質和污染物，如金屬碎

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[行業新聞]風機盤管不制冷原因及處理[ 2025-09-25 07:43 ]

（一）水系統問題及處理1. 水溫不夠低中央空調主機的水溫對制冷效果至關重要。正常情況下，出水溫度以 7℃、回水溫度以 12℃為宜。當回水溫度≥15℃時，制冷效果會明顯下降。2. 管路有空氣管路中存在空氣會影響水循環，進而影響制冷效果。一般情況下，直接打開排氣閥即可排出空氣。但有時因管路安裝問題，空氣不會聚集在排空閥位置，此時需拆除管路排空。3. 過濾器堵塞水管在投入使用時若清洗不干凈或水處理不當，雜質會堵塞過濾器，導致水流不暢通，影響制冷效果?？申P閉兩個供回水閥門，打開排空閥，確認盤管內沒有壓力后，拆除過濾器

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[銀海松資訊]離心機喘振常見原因與解決辦法[ 2025-09-22 08:47 ]

冷凝器結垢 冷凝器結垢會導致傳熱效率下降，影響制冷劑的冷凝效果，進而引發喘振。解決辦法是定期清除傳熱面的污垢，并清洗冷卻塔，確保冷凝器的正常運行。系統中空氣排除 系統中存在不凝性氣體會影響壓縮機的正常運行，導致喘振現象的發生。啟動抽氣回收裝置，將不凝性氣體排出系統，可有效解決這一問題。啟動后發生喘振 當能量調節大幅度減少時，會造成吸氣量不足，蒸氣不能均勻流入葉輪，導致排氣壓力陡然下降，壓縮機處于不穩定工作區，從而發生喘振。為了防止喘振，可將一部分被壓縮后的蒸氣由排氣管旁通到蒸發器。這種方法不僅可防喘振，而且對離心機

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[行業新聞]離心制冷壓縮機工作原理與喘振的成因[ 2025-09-21 16:30 ]

離心制冷壓縮機主要由一個或多個旋轉葉輪構成。當電機驅動葉輪以極高速度旋轉時，葉輪上的葉片如同高效的“動力助推器”，對進入壓縮機的制冷劑氣體施加作用力，使其獲得充足的動能。隨著制冷劑沿著葉輪向外緣運動，其速度不斷攀升。當制冷劑流經擴散器時，速度急劇降低，而壓力則顯著升高，從而順利完成制冷劑的壓縮過程。被壓縮后的高溫高壓氣體隨即進入冷凝器，在這里，它通過與外界環境的熱交換逐漸冷卻并冷凝為液體。隨后，經過節流裝置的降壓處理，液體制冷劑進入蒸發器，吸收周圍環境的熱量并蒸發成氣體，至此完成一個完整的制

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[銀海松資訊]R410A與R32制冷劑有什么不同[ 2025-09-19 12:12 ]

1. 環保性能R410A：由R32與R125按1:1比例混合而成的近共沸制冷劑，其臭氧消耗潛能值（ODP）為0，不破壞臭氧層，但全球變暖潛能值（GWP）高達2088，屬于高GWP氫氟烴類（HFCs）。根據《基加利修正案》要求，中國需在2029年前啟動HFCs削減計劃，R410A的長期使用面臨政策限制。R32：單一組分制冷劑（二氟甲烷），ODP值為0，GWP值僅為675，約為R410A的1/3，符合國際環保協定《基加利修正案》的減排要求。2. 熱力學性能R410A：作為近共沸混合制冷劑，其溫度滑移小于0.2℃，系統運

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