[行業新聞]制冷機組的油壓差與壓力調節系統是如何工作的[ 2025-10-14 11:01 ]

油壓差控制器當油壓差控制器是保障壓縮機潤滑系統正常運行的核心安全保護裝置。其主要功能是監測壓縮機潤滑油系統的油壓與壓縮機吸氣壓力（或曲軸箱壓力）之間的差值，確保潤滑油能夠克服系統內部壓力，有效輸送到壓縮機各運動部件（如軸承、活塞連桿、渦旋盤等）。當油壓差低于設定的安全閾值時（例如因油泵故障、濾油器堵塞、潤滑油黏度下降或油路泄漏等原因導致），控制器會立即發出信號，切斷壓縮機電源，防止因潤滑不良造成壓縮機嚴重磨損甚至抱軸、燒毀等重大故障。該控制器通常設有延時啟動功能，避免壓縮機剛啟動時因油壓尚未建立而誤動作。在螺桿式和

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[銀海松資訊]氣液分離器原理與應用[ 2025-10-09 08:16 ]

在制冷機組運行過程中，壓縮機是核心部件，其作用是將低溫低壓的氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器進行冷卻。然而，若液態制冷劑進入壓縮機，會引發“液擊”現象，會對壓縮機造成嚴重損害，影響其使用壽命和性能。為了避免這種情況的發生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上。它的主要功能是分離氣態和液態制冷劑，確保只有氣態制冷劑進入壓縮機。當制冷劑在蒸發器中未完全蒸發，氣液混合的制冷劑會流回氣液分離器。氣液分離器底部設有回油孔，這是為了保證冷凍機油能順利返回壓縮機。在制冷系統中，冷凍機油起著潤

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[行業新聞]制冷機組為什么要雙級壓縮[ 2025-09-11 08:42 ]

在眾多工業生產場景中，為滿足特定的生產工藝要求，常常需要制冷循環能夠獲取較低的蒸發溫度。然而，單級蒸汽壓縮式制冷循環所能達到的最低蒸發溫度并非固定不變，它會因壓縮機的工作原理以及制冷劑種類的不同而存在明顯差異。對于單級蒸汽壓縮式制冷循環而言，當壓力比（pk/po）過大且超過一定數值時，就會引發一系列問題：1、對于余隙容積固定的活塞式制冷壓縮機，壓力比的增大是一個關鍵影響因素。隨著壓力比上升，余隙容積內的氣體在膨脹至吸氣壓力時所占據的體積會顯著增大。這一變化直接導致活塞式制冷壓縮機的輸氣系數下降，實際輸氣量減少，進而

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[行業新聞]制冷機組保壓要如何操作[ 2025-09-03 14:17 ]

中小冷庫保壓操作冷庫保壓建議從氣液兩側同時加壓。先把壓縮機高、低壓截止閥多用通道上接好壓力表，拆去原系統中不宜承受過高壓力的部件，如：蒸發壓力調節閥等部件。以R22冷媒為例，當低壓壓力為1.2MPa時即停止充注氮氣，在低壓段試驗完畢后，即進行高壓系統的壓力試驗，高壓系統壓力提高到2.5MPa后停止充注氮氣，對制冷系統保壓24~48h。多聯機系統保壓操作多聯機必須從氣管、液管兩側同時加壓，因為氣、液兩側同時加壓，可以保護多聯機系統室內機側電子膨脹閥等閥件不受損壞，氣密性試驗必須使用干燥氮氣做介質。氣密性試驗時不允許連

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[銀海松資訊]制冷機組常見的三種回油方式[ 2025-08-21 09:29 ]

1. 引射器回油技術 引射器（或噴射器）作為一種關鍵的流體動力設備，在回油系統中發揮著重要作用。其工作原理基于流體力學中的引射效應。當制冷劑以高速通過引射器的噴嘴時，根據流體力學原理，此處會形成顯著的低壓區域。這個低壓區域就像一個強大的“吸力源”，能夠吸引周圍環境中的潤滑油或其他流體。在引射器回油系統里，潤滑油通常先通過管道或者油分離器等裝置與制冷劑流體充分混合。隨后，引射器憑借其獨特的結構和工作方式，將混合后的流體中的油從低壓區域精準地引導至壓縮機的吸氣端。系統中通常需設置干燥過

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[行業新聞]制冷壓縮機回油方式全解析[ 2025-08-05 16:10 ]

冷凍冷藏系統中的制冷機組壓縮機回油方式主要有兩種：一種是通過油分離器進行回油，另一種則是利用回氣管路實現回油。油分離器回油：油分離器通常安裝在壓縮機的排氣管路上，它能夠有效分離出50%到95%的潤滑油。這種設計不僅提升了回油效率，還減少了潤滑油進入系統管路的數量，從而延長了壓縮機在無回油狀態下的安全運行時間。對于那些管路較長、采用滿液式制冰技術或工作溫度極低的凍干設備而言，使用高效的油分離器尤為重要。這些條件下，如果系統設計不佳，可能會導致開機初期壓縮機油壓過低甚至停機的問題。高效油分離器的應用可以顯著改善這種情況

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[行業新聞]風冷螺桿制冷機組工作原理[ 2025-07-28 15:23 ]

風冷螺桿冷（熱）水機組是一種用于空調系統的設備，它通過制冷劑循環系統實現對空氣的冷卻或加熱。這種機組主要由螺桿式壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥等幾個關鍵部件組成，并且利用空氣作為冷卻介質來散熱，因此稱為“風冷”。風冷螺桿冷（熱）水機組的工作原理基于制冷循環，主要包括壓縮、冷凝、膨脹和蒸發四個步驟。壓縮過程：制冷劑進入螺桿式壓縮機后，被壓縮成高溫高壓的氣體。螺桿壓縮機通過一對互相嚙合的轉子來實現對制冷劑的壓縮。冷凝過程：高溫高壓的制冷劑氣體隨后進入冷凝器，在這里它與外界空氣進行熱交換，釋放熱量

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[行業新聞]制冷機組正式開機前著重檢查內容[ 2025-07-23 07:31 ]

1、按啟動壓縮機按鈕，這時冷卻水泵就會啟動運行，請及時檢查冷卻水泵的運行電壓及運行啟動電流是否正常，緊接著請查看冷卻水泵的進出口壓力是否正常。供液電磁閥是否打開，R22液體通過熱力膨脹閥向系統內蒸發器供液，幾秒種后吸氣壓力回升到一定值后，壓縮機會發出一種運動聲，壓縮機啟動了，其壓縮機啟動電流是電動機額定電流的2倍，瞬間就轉為正常的壓縮機電機的額定電流。2、當壓縮機正常運行時壓縮機油加熱器就停止運行了，電加熱器指示燈就會熄滅。3、當壓縮機運行后，庫房內的盤管或冷風機就會運轉起來，開始降溫。4、當冷卻水溫達到25℃，此

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[銀海松資訊]制冷機組開機前制冷輔助設備檢查[ 2025-07-21 09:43 ]

制冷輔助設備開機前檢查是關系到制冷設備能否長期正常運行的重要部分，所以操作維修人員必須特別認真仔細的巡查：1、冷卻塔水池有無漏水。2、冷卻塔水池有無水，水位正常否。3、冷卻塔布水器是否斷裂與脫落。4、冷卻塔水質是否正常。5、冷卻塔風機手動啟動是否有異響。6、冷卻塔風機轉向是否正確。7、冷卻塔風機運行電流是否正常。8、冷卻水泵盤根處是否漏水，各閥門是否開啟。9、冷卻水泵手動啟動是否有異響。10、冷卻水泵轉向是否正確。11、冷卻水泵運行電流是否正常。12、冷卻水泵系統儀表是否損壞。13、冷卻水泵系統各處是否有漏水處。1

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[行業新聞]制冷機組開機前需要做哪些基礎的檢查[ 2025-07-20 07:47 ]

制冷設備開機前檢查是關系到制冷設備正常運行的關鍵一環，所以操作維修人員檢查時要特別認真仔細：1、供電電源是否在380V±5％的范圍內。2、供電及控制開關是否在合閘位置。3、電控柜面板按鈕開關與指示燈是否完好和指示正常否。4、控制器顯示是否正常，有無故障顯示條碼或文字。5、制冷機組油位是否在，油指示鏡1／2處，油色如何。6、制冷機組油溫是否在正常溫度范圍內。7、制冷機組的高低壓力是否平衡。8、制冷機組及系統各處是否有滲漏處。9、檢查制冷機組及制冷系統各處包括冷卻水系統上閥們是否完全打開。10、供液電磁閥

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[銀海松資訊]冷庫設備常見問題及故障[ 2025-07-09 07:44 ]

１、經常檢查及確認電源的電壓是否符合要求，電壓應為 380V±10% （三相四線）。冷庫設備長期不用時，應截斷冷庫的總電源，并確保制冷機組不受潮、不被灰埃等其它物質污染。２、制冷機組上的冷凝器很容易被沾污，應根據實際情況定期清洗。以保持良好的傳熱效果。散熱好，制冷才好。制冷機組周圍不要堆放雜物。３、冷庫的電器設備應避免受潮，以免漏電造成觸電事故。４、冷庫的門的鉸鏈、拉手、門鎖應根據實際情況定期添加潤滑油。５、冷庫的電器設備檢修應有由電工或懂得用電知識的人員來操作，任何檢修都必須切斷電源，以確保安全。６

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[行業新聞]丹佛斯壓縮機帶液啟動故障類型與原因分析[ 2025-06-27 07:15 ]

首先我們來定義一下什么叫做帶液啟動。當制冷機組在停機的狀態下，壓縮機殼體當中存有制冷劑液體，在下一次壓縮機啟動時，制冷劑液體會對壓縮機的潤滑產生破壞，帶有制冷劑液體情況下啟動壓縮機就叫做帶液啟動。然后我們來看一下帶液啟動破壞壓縮機的過程。當壓縮機殼體內出現制冷劑液體時，液體往往會滯留在壓縮機的底部，和潤滑油混合在一起，潤滑油和制冷劑一般是互相溶解的，溶解度和溫度，添加劑等很多條件相關，潤滑油和制冷劑混合以后，潤滑油的本身特性會發生變化，最明顯的是動態粘度會降低，這就會直接影響潤滑效果，當壓縮機再一次啟動的一瞬間，渦

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[行業新聞]制冷機組溫度判別[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和觀察是否有異常情況。 聞：聞味道和聽異常聲音。 問：詢問客戶具體故障的現象。 切：摸，制冷系統部件和管路的溫度。我們這次主要看“切”，通過手摸制冷各部件和管路的溫度，判斷其是否正常。對于整個制冷系統的大致溫度，我們必須有一個明確的掌握：摸排溫：排氣溫度是否正常，我們可以根據冷凝溫度來判斷。冷凝溫度可以通過環境溫度或高壓表的讀數來估算。按照以下經驗初步判斷：冷凝溫度=環境溫度+15~20℃；排氣溫度=冷凝溫度+20~30℃。如果手感排溫較低，我們可以初步認為吸氣過熱度太小，這可能是由于

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[銀海松資訊]制冷機組冷凝壓力過低常見原因及排除方法[ 2025-06-19 20:05 ]

a) 冷凝器表面面積過大；排除方法：調節冷凝壓力或更換冷凝器。 b) 蒸發器上負荷小；排除方法：調節冷凝壓力以適應負荷。 c) 吸入壓力過低，例如蒸發器中液體不足；排除方法：查找冷凝器和熱力膨脹閥之間管路上的故障。 d) 壓縮機吸入閥或排放閥可能泄漏；排除方法：更換壓縮機閥板。 e) 冷凝壓力調節閥的壓力設置過低；排除方法：為冷凝壓力調節閥設置一個正確的壓力。 f) 放置的未絕緣接收器與冷凝器相比過冷（接收器作為冷凝器使用）；排除方法：移動接收器或為接收器安裝一個適合的保溫外罩。 g) 冷卻空氣溫度過低（

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[行業新聞]制冷機組冷凝壓力過高故障如何分析[ 2025-06-18 18:11 ]

我們以分析高壓為例：高壓是指節流前的壓力，也稱為冷凝壓力，其物理意義是制冷劑在冷凝器中冷凝成液體的一個飽和壓力。這個壓力通常與冷凝器有關，比如冷凝器的換熱面積、換熱效果、換熱介質以及工況等。我們可以這樣認為，冷凝壓力最直接的影響因素是工況的溫度。比如風冷式換熱器，冷凝溫度通常比工況溫度高15-20℃左右。一般家用空調外側設計參數為工況溫度35℃/24℃，其冷凝溫度設計值為54.4℃。在分析高壓不正常時，我們首要考慮的就是換熱器是否正常。冷凝效果不好的，高壓通常會偏高。我們總結了如下冷凝壓力故障類型：冷凝壓力故障通常

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[銀海松資訊]制冷機組進水會有什么危害[ 2025-04-21 07:18 ]

1. 冰堵現象當水分進入制冷系統并與制冷劑混合時，在通過膨脹閥或毛細管等節流裝置時，由于溫度降低，水分可能會結成冰塊，造成冰堵。這種情況下，制冷劑的流動受到阻礙，導致供液不良，影響整個系統的正常運行。2. 潤滑油乳化水分與潤滑油接觸后可能導致潤滑油乳化，這會大大降低潤滑油的潤滑性能，進而影響壓縮機和其他運動部件的工作效率和壽命。3. 腐蝕作用水分在制冷系統中可以與制冷劑發生化學反應，生成如鹽酸、氟化氫等腐蝕性物質，這些物質會對金屬部件特別是閥門、軸承和軸封等關鍵部位造成嚴重腐蝕，縮短設備使用壽命，并增加維護成本。4

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[行業新聞]風冷冷水機組有哪些種類[ 2025-04-14 07:33 ]

風冷式冷水機組與水冷冷水機組，他們兩者的區別主要在于冷凝器的不同。水冷冷水機的冷凝器主要通過循環冷卻水來帶走熱量。與水冷式不同，風冷式冷水機采用風扇做為散熱。通常采用翅片式的冷凝器，翅片其實是指鋁片，即將需要換熱的部位采用外部安裝鋁片，以達到高效散熱，再通過強力風扇將熱氣出。1、模塊機︰在VRV系統的基礎上發展起來，它將傳統的氟利昂管路改變為水路系統，將室內外機合并為制冷機組，室內機改為風機盤管。利用載冷劑水的換熱來實現制冷過程。模塊機由于能夠根據冷負荷要求自動調節啟動機組數量，實現靈活組合而此得名。2、風冷熱泵機

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[銀海松資訊]制冷機組內不凝性氣體（空氣）判斷方法[ 2025-02-25 08:02 ]

那么，制冷系統有不凝性氣體，有通常有如下表現：壓縮機的排出壓力和排氣溫度升高；冷凝器(或儲液器)上的壓力表指針劇烈擺動，壓縮機很熱；如果是冷庫蒸發器表面結霜不均勻；存在多量不凝性氣體時，因裝置的制冷量下降達不到溫度；但是，以上方法并不直觀，而且通常大家使用最多的，看壓力表指針是否擺動劇烈，這個方法也有弊端，比如：活塞壓縮機排氣閥片變形，膨脹閥故障，以及系統閃蒸，導致冷凝壓力震蕩，這些都會導致壓力表擺動劇烈。那么是否還有其它的直觀的方法呢？答案當然是有的！根據道爾頓的氣體分壓定律，密閉容器內的壓力，等于各個存在氣體的

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[行業新聞]制冷機組產冷量與能耗的關系[ 2024-12-19 07:14 ]

蒸發溫度的影響：隨著蒸發溫度的降低，壓縮機的壓縮比會增大，進而導致單位產冷量的能耗增加。具體而言，當蒸發溫度每降低1℃時，耗電量會增加3%-4%。因此，為了節約電能并提高冷間的相對濕度，應盡可能縮小蒸發溫差，提高蒸發溫度。冷凝溫度的影響：冷凝溫度的升高同樣會導致壓縮機的壓縮比增大，從而增加單位產冷量的能耗。在25℃-40℃的冷凝溫度范圍內，每升高1℃，耗電量將增加約3.2%。換熱表面油層的影響：當冷凝器和蒸發器的換熱表面被油層覆蓋時，會引起冷凝溫度升高和蒸發溫度降低，進而降低產冷量并增加耗電量。例如，冷凝器內表面若

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[行業新聞]冷庫制冷機組制冷設備開機[ 2024-11-27 20:31 ]

在正式開機前，請再確認以上內容：1、按啟動壓縮機按鈕，這時冷卻水泵就會啟動運行，請及時檢查冷卻水泵的運行電壓及運行啟動電流是否正常，緊接著請查看冷卻水泵的進出口壓力是否正常。本文來源：制冷百科。供液電磁閥是否打開，R22液體通過熱力膨脹閥向系統內蒸發器供液，幾秒種后吸氣壓力回升到一定值后，壓縮機會發出一種運動聲，壓縮機啟動了，其壓縮機啟動電流是電動機額定電流的2倍，瞬間就轉為正常的壓縮機電機的額定電流。2、當壓縮機正常運行時壓縮機油加熱器就停止運行了，電加熱器指示燈就會熄滅。3、當壓縮機運行后，庫房內的盤管或冷風機

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